Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing'in 737 MAX jetlerinin üretim artışını durdurduğunu açıkladı; bu karar dünya genelindeki havayolları ve tedarikçiler için önemli sonuçlar doğurabilir. Bu karar, Alaska Havayolları'na ait bir Boeing 737 MAX jetinde bir panelin patlamasının ardından FAA'nın mevcut üretim hızının devam etmesine izin vermekle birlikte üretim artışlarını dondurmasına yol açtı.
FAA'nın talimatı aynı zamanda MAX 9 modelinin kısmi olarak yere indirilmesini de içeriyordu ve bu karar incelemeler tamamlandıktan sonra kaldırılacak. Uçağın yere indirilmesi binlerce uçuşun iptal edilmesine yol açmıştı. ABD'li MAX 9 operatörleri Alaska Airlines ve United Airlines, uçaklarla uçuşlara yeniden başlamayı dört gözle bekliyor ve uçakları sırasıyla Cuma ve Pazar günleri hizmete döndürmeyi hedefliyor.
Üretimin dondurulması, FAA Yöneticisi Mike Whitaker tarafından da ifade edildiği üzere, "kabul edilemez" kalite kontrollerine bir yanıt olarak görülüyor. Söz konusu olay 5 Ocak'ta 16,000 feet yükseklikte bir kapı tapasının kaybolmasıyla ilgiliydi. Whitaker, Boeing'in üretim ve imalat faaliyetlerinin daha fazla incelenmesi ve izlenmesi gerektiğini vurguladı.
Talebi karşılamak ve Avrupalı üretici Airbus ile rekabet edebilmek için üretimini artırmayı planlayan Boeing, şimdi havayolu şirketlerine yeni uçakların teslimatında olası gecikmelerle karşı karşıya. Şirket, MAX uçaklarının üretimini 2023 yılı sonuna kadar ayda 38'e çıkarmayı hedefliyordu. Ancak, son ana program Ekim 2025'e kadar ayda 57.7 uçağa kademeli bir artışa işaret ediyordu ki bu hıza ulaşmak artık zor olabilir.
Üretimin durması, Everett, Washington'da 2024 ortasına kadar yeni bir 737 MAX hattı açma planlarını da etkileyebilir. Bu yeni hattın Boeing'in aynı fabrikadaki 747 üretiminin sona ermesinin ardından gelen güçlü talebi karşılaması amaçlanıyor.
FAA'nın kararı, ajansın, dünya çapında bir karaya oturmayla sonuçlanan önceki MAX kazalarının ardından incelemeyle karşı karşıya kalan Boeing'e yaklaşımında bir değişime işaret ediyor. Son müdahale Jefferies analistleri tarafından "kısıtlayıcı" olarak değerlendirilirken, dondurma için kesin bir zaman çizelgesinin bulunmadığına dikkat çekiliyor.
Örneğin United Airlines'ın bu yıl için 100 MAX teslimatı planlamış olması nedeniyle, havayollarının duraklamadan etkilenmesi bekleniyor. Üretimin dondurulduğunun açıklanması Çarşamba günü mesai sonrası işlemlerde Boeing hisselerinde %2'lik bir düşüşe yol açtı.
Konuyla ilgili bir gelişme olarak Boeing, Mart 2019'dan bu yana ilk 737 MAX'i Çarşamba günü Çinli bir havayolu şirketine teslim etti. China Southern Airlines'a yapılan teslimat, Amerika Birleşik Devletleri ile Çin arasındaki gergin ticari ilişkilerin potansiyel olarak hafiflediğine işaret etti. Uçak Seattle Boeing sahasından kalktı ve Çin'e devam etmeden önce Honolulu'ya indi. Ne China Southern Airlines ne de Çin'in havacılık düzenleyicisi teslimatla ilgili yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
InvestingPro İçgörüleri
FAA'nın Boeing'in 737 MAX jetleri için üretim oranı artışını donduran son talimatı piyasada dalgalanarak şirketin hisselerini etkiledi ve yatırımcılar ile sektör paydaşları arasında endişelere yol açtı. Bu gelişmeler ışığında Boeing'in finansal durumunun daha net bir resmini çizmek için gerçek zamanlı verilere ve InvestingPro İpuçları'na bakmak değerli bilgiler sunabilir.
InvestingPro Verileri Boeing'in piyasa değerinin 129,54 milyar dolar olduğunu gösteriyor ve bu da şirketin havacılık ve savunma sanayii içindeki ölçeğini yansıtıyor. 2023'ün 3. çeyreği itibarıyla son on iki ayda %23,34'lük önemli bir gelir artışına rağmen, Boeing'in brüt kâr marjı %11,44 gibi düşük bir seviyede kalarak şirketin kârlılık açısından karşılaştığı zorlukların altını çiziyor. Bu durum, aynı dönem için -45,97'lik negatif F/K oranı ve -100,44'lük düzeltilmiş F/K oranı ile de kanıtlanmakta olup, kazançların şu anda hisse senedi fiyatını desteklemediğini göstermektedir.
InvestingPro İpuçları, Boeing'in sektöründe önemli bir oyuncu olmasına rağmen, son on iki ayda kârlı olmadığını ve analistlerin şirketin bu yıl kârlı olacağını tahmin etmediğini vurguluyor. Buna ek olarak, dokuz analist önümüzdeki dönem için kazançlarını yukarı yönlü revize etti, bu da mevcut aksaklıklara rağmen şirketin yörüngesinde potansiyel bir değişime işaret edebilir. Bununla birlikte, hisse senedinin önemli ölçüde dalgalanma yaşaması ve yüksek FVÖK ve FAVÖK değerleme katlarında işlem görmesi nedeniyle, yatırımcılar dikkatli yaklaşmalıdır.
Bu faktörleri göz önünde bulundurarak, daha derin analizlerle ilgilenenler, yatırım kararlarına daha fazla rehberlik edebilecek Boeing için ek InvestingPro İpuçları bulabilirler. Unutmayın, InvestingPro aboneliği şu anda %50'ye varan indirim sunan özel bir Yeni Yıl indiriminde. Ayrıca, kapsamlı finansal verilere ve uzman görüşlerine erişmek için 2 yıllık InvestingPro+ aboneliğinde ekstra %10 indirim için SFY24 veya 1 yıllık abonelikte ekstra %10 indirim için SFY241 kupon kodunu kullanın.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.