ATİNA - ECO tanker gemilerinin uluslararası işletmecisi TOP Ships Inc. (NASDAQ:TOPS), önde gelen Çinli finansörlerle çeşitli satış ve geri kiralama finansman anlaşmalarının tamamlandığını duyurdu. Anlaşmalar, dört tankerinin yeniden finansmanını ve Mayıs 2024'e kadar bir diğerinin beklenen yeniden finansmanını kapsıyor.
İki adet 157.000 dwt Suezmax tankeri ve iki adet 300.000 dwt VLCC tankerini içeren işlemler halihazırda tamamlanırken, 50.000 dwt MR ürün tankerinin refinansmanının Mart ve Mayıs ayları arasında tamamlanması bekleniyor. Tamamlanan anlaşmalar, borç geri ödemesinden sonra 47,9 milyon $ gelir sağladı ve 43,9 milyon $ şirketin ödenmemiş F Serisi sürekli imtiyazlı hisselerini tamamen itfa etmek için kullanıldı ve önemli nakit akışı tasarrufu sağladı.
Yıllık %13,5 temettü ve 36 milyondan fazla oy taşıyan F Serisi hisselerin itfası bağımsız yönetim kurulu üyeleri tarafından onaylandı. Başkan, CEO ve Direktör Evangelos Pistiolis, işlemlerin finansal etkisine ilişkin yaptığı açıklamada, serbest bırakılan nakdin şirketin mevcut piyasa değerinin yaklaşık %77'si olduğunu ve filonun kaldıraç oranının yaklaşık %45 ile muhafazakâr kaldığını belirtti.
Suezmax tankerlerinin finansman anlaşmaları on yıl süreli olup, geri alım opsiyonları ve vade sonunda gemi başına 19 milyon dolar karşılığında zorunlu geri alım içeriyor. Bu anlaşmalardan 82 milyon dolar gelir elde edilirken, 61,2 milyon dolar önceki borçların geri ödenmesinde kullanıldı. Suezmax tankerleri için yapılan anlaşmalar, bir tanker için %2,65 artı vadeli SOFR ve diğeri için %2,5 artı vadeli SOFR faiz oranı taşıyor ve gemi başına yıllık 2,2 milyon dolar amortisman öngörüyor.
VLCC'lerin sekiz yıllık finansman anlaşmaları, hem faiz hem de geri ödemeyi kapsayan yıllık 7,3 milyon dolarlık sabit bir bareboat kiralama oranı ve vade sonunda gemi başına 37,5 milyon dolarlık bir geri alım yükümlülüğü içermektedir. VLCC anlaşmaları sonucunda 125 milyon dolar elde edilirken, 97,9 milyon dolar mevcut borçların geri ödenmesinde kullanıldı.
Son olarak, MR ürün tankerinin 28 milyon dolar getirmesi beklenen finansman anlaşması, öncelikle geminin mevcut finansman kredisini geri ödemek için kullanılacak. Bu yedi yıllık anlaşma, %2,6 faiz oranı artı vadeli SOFR ve 2 milyon dolarlık yıllık amortisman programı ile 14 milyon dolar karşılığında bir geri alım seçeneği içeriyor.
Finansman anlaşmaları, maksimum net borcun filo piyasa değerine oranının %75 olması ve şirket düzeyinde gemi başına 0,5 milyon dolarlık minimum likidite gereksinimi dahil olmak üzere standart sözleşmeler ve temerrüt maddeleri içermektedir.
Bu makaledeki bilgiler bir basın bültenine dayanmaktadır.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.