Danimarka'nın konteyner taşımacılığındaki ağır topu Maersk, bugün Süveyş Kanalı'ndan Kızıldeniz üzerinden gemi geçişini yeniden başlatma ya da Afrika çevresine yeniden yönlendirme konusunda kritik bir karar vermeye hazırlanıyor. Bu stratejik müzakere, hafta sonu Yemen merkezli Husi militanlarının Maersk Hangzhou'ya çıkma girişiminde bulunduğu düşmanca bir karşılaşmanın ardından geldi. Birleşik Devletler ordusu helikopterlerle müdahale ederek saldırıyı engelledi ve 10 saldırganın ölümüyle sonuçlandı.
Şirket, olaya tepki olarak Pazar gününden itibaren 48 saatlik bir süre için tüm Kızıldeniz seferlerini geçici olarak durdurdu. Süveyş Kanalı'ndan geçmesi planlanan 30'dan fazla Maersk konteyner gemisi bu durumdan etkilenirken, Pazartesi günü 17 seferin daha durdurulduğu bildirildi.
Saldırıya uğrayan Maersk Hangzhou gemisi tanımlanamayan bir cisimden isabet aldı ancak Süveyş Kanalı'na doğru ilerlemeyi başardı. LSEG'den alınan güncel nakliye verileri geminin şu anda kanala yaklaşmakta olduğunu gösteriyor.
Devam eden çatışmalar sırasında Yemen'in bazı bölgelerini kontrol altına alan ve İran tarafından desteklenen Husi isyancılar Kasım ayında uluslararası deniz trafiğini hedef almaya başladı. Eylemleri, Gazze Şeridi'nde İsrail ile çatışan Hamas'a destek niteliği taşıyor.
Aralık ayında, deniz yollarını korumak için ABD öncülüğünde bir askeri operasyon başlatılmasının ardından Maersk 24 Aralık'ta Kızıldeniz seferlerine geri döneceğini açıkladı. Ancak son saldırı bu kararın yeniden değerlendirilmesine yol açtı. Aralarında Maersk ve rakibi Hapag-Lloyd'un da bulunduğu büyük denizcilik firmaları, güvenlik kaygıları nedeniyle geçtiğimiz ay Afrika'nın Ümit Burnu çevresindeki alternatif rotaya kaymıştı.
Hapag-Lloyd da Cuma günü Kızıldeniz geçişinden kaçınmaya devam edeceğini ancak bugün tutumunu yeniden değerlendireceğini belirterek benzer bir ihtiyatı dile getirdi.
Maersk'in ittifak ortağı Mediterranean Shipping Company (MSC) de şu anda gemilerini Kızıldeniz'den uzaklaştırarak Ümit Burnu'nu tercih ediyor. MSC henüz durumla ilgili bir yorum yapmadı.
Süveyş Kanalı'nın stratejik önemi yadsınamaz, zira küresel konteyner gemisi yükünün yaklaşık üçte birine ev sahipliği yapıyor. Afrika çevresindeki alternatif rota, Asya ve Kuzey Avrupa arasındaki her bir gidiş-dönüş için 1 milyon dolara kadar ek yakıt maliyeti getirebilir ve bu da rota kararının ekonomik etkisini göstermektedir.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.