MIRAMAR, Fla. - Spirit Airlines, Inc. (NYSE: SAVE) bugün Airbus ile 2025'in ikinci çeyreğinden 2026'nın sonuna kadar planlanan tüm uçakların teslimatını 2030 ve 2031 yıllarına ertelemek için görüştüğünü duyurdu.
Bu düzenleme, 2025'in ikinci ve üçüncü çeyreğinde birer adet olmak üzere aynı zaman diliminde teslim edilmesi planlanan doğrudan kiralama uçaklarını kapsamıyor. Havayolu, bu ertelemenin önümüzdeki iki yıl içinde likiditesini yaklaşık 340 milyon dolar artıracağını öngörüyor.
Şirket, 2027 ila 2029 yılları arasındaki uçak teslim programında herhangi bir değişiklik olmadığını doğruladı. Bununla birlikte, Pratt & Whitney GTF motorunun kullanılabilirlik sorunlarından kaynaklanan uçakların yere indirilmesi ve ardından gelen teslimat ertelemeleri nedeniyle Spirit, 1 Eylül 2024 tarihinden itibaren yaklaşık 260 pilotu işten çıkarmayı planlıyor.
Spirit'in Başkanı ve CEO'su Ted Christie, Airbus ile yapılan revize anlaşmanın Spirit'in karlılığını artırma ve mali temelini sağlamlaştırma stratejisinin önemli bir unsuru olduğunu vurguladı. İşten çıkarmalarla ilgili üzüntülerini dile getiren Christie, yere indirilen uçaklar ve ertelenen gelecek teslimatlarla ilgili mevcut durum ışığında bu tedbirin gerekliliğine dikkat çekti.
Buna ek olarak Spirit, Pratt & Whitney ile GTF motorlarına ilişkin bir tazminat anlaşması imzaladı ve anlaşma süresi boyunca havayolunun likiditesini 150 milyon ila 200 milyon dolar artırması öngörülüyor. Spirit ayrıca önümüzdeki aylarda likiditeyi daha da artırmak için finanse edilebilir varlık tabanından yararlanma seçeneklerini araştırıyor.
Airbus ile yapılan değişiklik, sipariş edilen toplam uçak sayısını veya daha fazla uçak için opsiyonları değiştirmeden, Spirit'in satın alma anlaşmasındaki ilave uçaklar için opsiyon kullanım tarihlerinin iki yıl ertelenmesini de içeriyor.
Spirit Havayolları, yaklaşan borç vadeleri ve tahviller için yeniden finansman fırsatlarını değerlendirmek de dahil olmak üzere, bilançosunun sağlamlığını ve faaliyetlerinin sürekliliğini sağlamak için önlemler almaya devam etmektedir. Havayolu bu çabalarına yardımcı olmak üzere Perella Weinberg & Partners L.P. ve Davis Polk & Wardwell LLP'yi danışman olarak görevlendirmiştir.
Bu haber Spirit Airlines, Inc. tarafından yapılan basın açıklamasına dayanmaktadır.
InvestingPro Insights
Spirit Airlines'ın uçak teslimatlarını erteleme ve mali durumunu yönetmeye yönelik son stratejik hamleleri ışığında, InvestingPro'nun sunduğu bazı ölçümler ve ipuçları, şirketin mevcut piyasa konumu hakkında daha derin bilgiler sunuyor. Spirit Airlines, 484,99 milyon dolarlık piyasa değeriyle havayolu sektöründe mütevazı bir büyüklüğü yansıtıyor. Şirketin 2023'ün 4. çeyreğinde sona eren son on iki ay itibariyle Fiyat / Defter katsayısı 0,43'tür ve bu da hisse senedinin defter değerine kıyasla değerinin altında olabileceğini ve değer yatırımcılarının ilgisini çekebileceğini göstermektedir.
Ancak, InvestingPro'nun birkaç ipucunda da belirtildiği gibi, şirketin mali sağlığı endişe yaratıyor. Spirit önemli bir borç yüküyle faaliyet gösteriyor ve borcunun faiz ödemelerini yapmakta zorlanabilir. Bu durum, şirketin -1,07'lik negatif F/K oranı ve aynı dönem için -1,28'lik düzeltilmiş F/K oranı ile destekleniyor ve son on iki ayda kârlı olmadığını gösteriyor.
Spirit'in hisse senedi fiyatı da son veriler itibariyle bir yıllık toplam -72,35% getiri ile önemli bir dalgalanma yaşamıştır, bu da riskten kaçınan yatırımcılar için kırmızı bayrak olabilir. 27,09'luk temettü verimi önemli görünmektedir, ancak şirketin mevcut finansal zorlukları göz önüne alındığında, yatırımcılar bu tür temettülerin sürdürülebilirliğini göz önünde bulundurmalıdır.
Kapsamlı bir analizle ilgilenen okuyucular için, şirketin özel InvestingPro sayfasından erişilebilecek ek InvestingPro İpuçları mevcuttur. Bu ipuçları Spirit Airlines'a yatırım yapmayı düşünenler için değerli bilgiler sunuyor. Araştırmanızı geliştirmek için INVTROZEL1A kupon kodunu kullanarak InvestingPro aboneliğinde %20'ye varan indirim kazanabilir, zengin finansal veri ve uzman analizlerinin kilidini açabilirsiniz.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.