Boeing'in CEO'su David Calhoun, havacılık ve uzay şirketi için önemli zorlukların damgasını vurduğu bir dönemi tamamlayarak 2024 yılının sonunda görevinden ayrılacak. Boeing'in yönetim kurulu başkanı olarak görev yaptıktan sonra bu göreve gelen Calhoun, şirketi iki ölümcül 737 MAX kazası ve şirketin 38 milyar dolarlık borcuna katkıda bulunan küresel bir pandemi de dahil olmak üzere bir dizi krizden geçirdi.
Calhoun'un liderliği altında Boeing sürekli üretim ve güvenlik engelleriyle karşılaştı. Şirket, 2021 yılında elektrik sorunları nedeniyle 737 MAX teslimatlarında bir duraklama yaşadı ve filonun bir kısmının geçici olarak yere indirilmesine yol açtı. Ertesi yıl, bir kablo konektöründeki eksiklikler üretimi daha da yavaşlattı. 2023 yılında, tedarikçi Spirit AeroSystems ile ilgili bir kalite sorunu, bazı 737 MAX jetlerinin teslimatını kesintiye uğrattı.
2024'ün başlangıcı, ABD'li düzenleyicilerin Ocak ayında bir Alaska Havayolları uçuşunda meydana gelen kabin paneli patlaması olayının ardından 171 MAX 9 jetlineri güvenlik kontrolleri için yere indirmesiyle ek zorluklar getirdi.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing'in 737 üretimini Şubat ayında ayda 38 adetle sınırlayarak yanıt verdi ve 90 gün içinde kaliteyi ele almak için kapsamlı bir plan yapılmasını zorunlu kıldı. Mart ayının başlarında FAA tarafından yapılan bir denetim, hem Boeing hem de Spirit AeroSystems tarafından kalite kontrol gerekliliklerine uyulmadığına dair çok sayıda örneği ortaya çıkardı.
Boeing'in hisse senedi performansı Calhoun'un görev süresi boyunca sarsıcı oldu ve 13 Ocak 2020'de göreve gelmesinden bu yana yaklaşık %43 değer kaybetti. Buna karşılık, rakibi Airbus aynı zaman diliminde piyasa değerinde %26'nın üzerinde bir artış kaydetti.
Airbus, A320 jet ailesi ile tek koridorlu pazar payı kazanarak Boeing'in zorluklarından yararlandı. Boeing'in teslimat rakamları, 2024 yılının ilk iki ayında 42'si MAX jeti olmak üzere sadece 54 uçağın teslim edilmesiyle devam eden sorunlarının etkisini yansıtıyor. Bu rakam, bir önceki yılın aynı döneminde teslim edilen 66 uçağa kıyasla bir düşüş anlamına geliyor.
Boeing, tedarik zinciri üzerindeki kontrolünü sıkılaştırmak ve son yıllarda şirketin başına bela olan bazı üretim ve kalite sorunlarını ele almak amacıyla 2005 yılında bünyesinden çıkardığı eski bir birimi olan Spirit AeroSystems'i satın almak için görüşmelerini sürdürüyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.