Naomi Tajitsu / Chang-Ran Kim
TOKYO, 23 Şubat (Reuters) - Otomotiv üreticileri Renault RENA.PA , Nissan 7201.T ve Mitsubishi'den 7211.T oluşan ittifakın başında bulunan Carlos Ghosn, Nissan'da 16 yıldır yürüttüğü CEO'luk görevini bırakarak, maliyetleri kısma konusundaki uzmanlığını ittifakın diğer iki üreticisi için kullanacak.
Renault'nun 1999 yılında Nissan'ı satın almasıyla kurulan ittifak, geçen yıl Mitsubishi'nin Nissan tarafından satın alınmasıyla büyüdü ve yılda 10 milyon adete yakın araç üretmeye başladı. Böylece yine bu miktarda araç üreten Toyota 7203.T ve Volkswagen VOWG_p.DE ile birlikte dünyanın üç büyük üreticisi arasında yer almış oldu.
Japonya'nın ikinci büyük oto üreticisi Nissan'ın yaptığı açıklamaya göre Ghosn CEO'luğu Nissan'da 40 yıllık deneyime sahip Hiroto Saikawa'ya devretti. Görev değişimi Ghosn'un bu görevi ne zaman bırakabileceğine dair yıllardır süren spekülasyonları sona erdirecek. Yatırımcılar da Ghosn'un bütün şirketlere yeterli zaman ayıramadığından endişe ediyorlardı.
Renault'da başladığı kariyerinde katı maliyet disipliniyle ün kazanan Ghosn, yıllarca zarar eden Nissan'ın kârlı bir şirket olmasına giden yolu açarak sektörün en tanınmış yöneticilerinden biri oldu.
CEO'luk görevinden ayrılan ancak yönetim kurulu başkanı olarak görev yapmaya devam edecek olan Ghosn, Renault ve Mitsubishi'de de bu görevi yürütüyor.
Uzmanlara göre görev değişimi Mitsubishi'nin geçen yıl Renault-Nissan ittifakına katılmasının ardından büyüyen üretim ölçeğinden yararlanarak maliyetlerin daha da azaltılmasını amaçlıyor. Maliyetlerde kısıntı, sürücüsüz araçlar dahil olmak üzere yeni teknolojilerin rekabetini çetin hale getirdiği bu dönemde ittifakın büyümesini kolaylaştıracak.
Saikawa da uzman bir maliyet düşürücü ve Ghosn'a benzer mizaçlı biri olarak tanınıyor. Kariyerinin büyük bölümünü tedarik ve satın alma zinciri yöneticisi olarak geçiren Saikawa aynı zamanda Japonya otomotiv sektörü lobisinin başında bulunuyor.
Uzmanlar Nissan'ın açık arayla en büyük üretici olduğu ittifakın üretimde ölçek ekonomisini yakaladığını, ancak üç şirketin de çıkarları arasında denge sağlanması gerektiğini belirtiyorlar.
Otomotiv danışmanlık şirketi Carnorama'nın yöneticisi Takeshi Miyao, değişikliği şöyle değerlendirdi:
"Ghosn büyük ihtimalle ittifakın Nissan'a gereğinden fazla bağımlı kalmaması için şirketlerin tümünde kârlılığı artırma ve güçlendirmeye odaklanacak. İttifak toplamda 10 milyon araç üretiyor olsa da bunlardan üç milyonu kârlı değilse ittifakın devam etmesi mümkün olmaz."
Haberin orijinali için tıklayınız: Bu haber, linkleri yukarıda belirtilen haber ya da haberlerden derlenmiştir. Tam çevrilmiş metin olmayabilir.