Hindistan yeni bir korona virüs varyantına yönelik korkular sebebiyle, İngiltere'ye yönelik seyahatlerin büyük bir bölümünün yasaklandığı "kırmızı liste" ülkelerine eklendi. Bir bakıma, petrol tacirleri de dünyanın en büyük üçüncü ham petrol ithalatçısı için kırmızı alarma geçmeli, çünkü ülkenin 1,4 milyarlık nüfusunun enerji talebinde muhtemel bir sıkışma yaşanabilir. 
Aslında, salgının yeniden ortaya çıkması yüzünden ülkenin başkenti Yeni Delhi de dahil olmak üzere en büyük şehirleri kısıtlamaları yeniden başlatsa bile, yarın petrol fiyatlarında bir çöküş olmayacak. Dünyanın lider petrol tüketicisi Çin ekonomisindeki iyileşmeyle beraber güçlü bir geri dönüş yaparken, ABD küresel aşılama çalışmalarının liderliğini yaparken ve Avrupa kendi aşılama çalışmalarına hız kazandırmaya çalışırken küresel ham petrol talebi hala güvende.
Ancak Hindistan talebi, petrol için bir nedenden dolayı önemli: Ülke Çin'in ardından dünyanın en büyük ve büyümekte olan enerji pazarı.
New York merkezli Again Capital'dan John Kilduff:
"Olağan performanstaki bir piyasada bile, bir bölgedeki talep kaymalarını dengelemek için ciddi bir çaba gerekiyor. Bir salgında, zorluklar tamamen farklı bir boyuta çıkıyor. Talep bir kenara, genellikle psikolojik etki bile piyasayı düşürmeye yeterli olabiliyor."
Paris merkezli Uluslararası Enerji Ajansı, ya da IEA, Şubat ayında yayınladığı bir raporda Hindistan'ın küresel petrol ekonomisindeki önemine dikkat çekti.
IEA Hindistan'ın önümüzdeki 20 yılda enerji talebinde dünyanın en büyük artışını kaydetme yolunda ilerlediğini ve bir senaryoya göre petrol talebinin 2040'a kadar 4 milyon varillik artışla günlük 8,7 milyon varile kadar yükselme potansiyelinin bulunduğunu belirtti.
Kuruma göre yerel petrol ve doğal gaz üretimi tüketim trendlerinin gerisinde kalmaya devam ediyor ve ithal petrole yönelik net bağımlılık bugünkü %75'e kıyasla 2040'a kadar %90'ın üzerine ulaşabilir. IEA ithal yakıtlara yönelik sürekli bağımlılığın fiyat döngülerine ve oynaklığa ek olarak arzda yaşanabilecek muhtemel sıkıntılara karşı zayıflık yarattığını vurguladı.
S&P Global Platts de Şubat ayında ev sahipliğini yaptığı South Asia Commodities Virtual Forum'da IEA'nın ifadelerine benzer yorumların geldiğini belirtti. Forumdaki konuşmacılar, Hindistan'ın pik petrol talebinin dünyanın geri kalanının beklentilerine kıyasla çok daha geç gelebileceğini ve bunun rafineri genişlemelerine yönelmek ve ham petrol arzını güvence altına almak için yeterli alan yarattığını belirtti.
Petrol Bağımlılığı
Hindistan petrole yüksek derecede bağımlı durumda ve Suudi Arabistan ve Irak gibi büyük tedarikçilerin en önemli alıcılarından. OPEC üreticileri de Hindistan'ın Orta Doğu petrollerine yönelik iştahına aynı derecede dayalı durumda. Bu karşılıklı bir fayda ilişkisi ve Hindistan ile en büyük petrol üreticileri arasındaki ilişkiler giderek yakınlaşıyor.
Orta Doğru'daki petrol üreticileri, Hindistan'da ülkedeki varlıklarını genişletmelerine yardımcı olabilecek projeleri hedefliyor. Hindistan'ın ulusal rafinerileri ile Suudi Arabistan'ın dev Saudi Aramco (SE:2222) şirketi ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin ulusal petrol şirketi ADNOC arasındaki günlük 1,2 milyon varil kapasiteli mega rafineri ortak girişimi planı gecikmelere rağmen hala geçerli durumda.
Aramco ile Reliance Industries (NS:RELI) arasında gerçekleşecek potansiyel bir ortak girişim, 2021'de yeniden hayata geçebilir. Reliance ihracat odaklı Jamnagar rafinerisinin ihracat kapasitesini %17'lik artışla günlük 820 bin varile çıkarmak için gerekli izinleri aldı ve 2030'a kadar 2 milyon varile yakın bir seviyeye ulaşmayı hedefliyor. Tesise yönelik garantili Suudi ham petrol tedariğiyle birlikte, bu iki tarafın da kazanacağı bir durum.
Hindistan'ın dizel ve benzin gibi karayolu yakıtlarına yönelik iştahının da güçlü bir geri dönüş yapması bekleniyor. S&P Global Global Platts Analytics, aşların normal hayata yaklaşılmasına yardımcı olması ve istihdam ve endüstriyi iyileştirmeye yönelik 35 milyar dolarlık bir paketle birlikte ekonominin 2020'deki %7,7'lik daralmanın ardından bu yıl %9,3 büyümesini bekliyor.
Platts Analytics, Hindistan'ın petrol talebinin 2020'deki günlük 470 bin varillik düşüşün ardından 2021'de günlük 470 bin varillik büyümeyle 2019'daki seviyeye geri döneceğini düşünüyor.
Platts'e göre enerjiye karşı hassas olan endüstriyel sektörün ticari araç segmentindeki bir toparlanmanın da yardımıyla daha hızlı bir şekilde iyileşmesiyle birlikte dizel talebi en büyük itici güç olacak.
Dizel Hindistan'ın petrol ürünleri sepetinin yaklaşık %40'ını oluşturduğu için, talepteki iyileşme şimdiden hem kamuya ait, hem de özel rafinerilerin %100 kapasiteye geri dönmeleri için yeterli nedenleri sağladı.
Aralık ayında 14 aylık bir zirveye tırmanan benzin talebi de güçlü yaşam belirtileri gösteriyor.
Jet yakıtı ise geriden gelmeye devam edecek. Hindistan'daki havayolu şirketleri, özellikle de şu an salgın öncesindeki seviyelerin %60'ında olan uluslararası uçuşlarda olmak üzere kapasitenin çok altında çalışmaya devam edecek.
Saatli COVID Bombası
Ancak yakın vadede Hindistan saatli bir COVID bombası ve potansiyel olarak bir zamanlar Çin ve İtalya'nın yaşadıkları kadar büyük bir tehlike altında.
Washington Post'un gözlemlediği şekilde, Hindistan'daki vakalarda yaşanan sıçrama o kadar keskin ki artış grafikte neredeyse dikey bir çizgi gibi görünüyor.
Üst düzey bir yetkili olan Arvind Kejiriwal'a göre ülkenin salgından en kötü etkilenen şehri olan Delhi'de sağlık hizmetleri sistemi "sınırlarına ulaştı" ve önlem alınmazsa çökebilir. Şehir vaka artışlarının önüne geçmek adına dün altı günlük bir kapanma duyurusu yaptı.
Hindistan'ın ikinci COVID dalgası şu an dünya genelinde kaydedilen tüm vakaların yaklaşık üçte birinden sorumlu.
Dünya Sağlık Örgütü Başkanı Tedros Adhanom Ghebreyesus Cuma günü Hindistan'ın "yeni vaka ve ölüm sayılarının endişe verici oranlarda artmaya" devam ettiğini söyledi.
University of Michigan'dan biyoistatistikçi Bhramar Mukherjee'ye göre Hindistan'da günde 250.000'in üzerinde yeni vaka kaydediliyor ve eğer mevcut trend devam ederse bu figür bir ay içinde 500.000'e ulaşabilir.
Washington Post'a göre, böyle bir durumun yaşanmaması gerekiyordu. Bu yılın daha önceki tarihlerinde Hindistan COVID-19 salgınıyla başa çıkabiliyor gibi görünüyordu. Günlük vaka sayısı 10.000'in altına düşmüş ve hükümet yerel üretim aşılarla birlikte aşılama çalışmalarını başlatmıştı.
Ancak uzmanlara göre yeni varyantların davranış ve etkilerindeki değişimler yeni bir vaka patlamasına neden oldu.
Gazetenin Yeni Delhi bürosuna göre, "Günlük ölümler rekor zirvelerde ve hala yükseliyor. Bazı şehirlerde krematoryumların fırınları aralıksız olarak çalışıyor."
Açıklama: Barani Krishnan, incelediği her piyasadaki analizlerine çeşitlilik katmak amacıyla kendine ait olmayan çeşitli görüşleri de yazılarına katmaktadır. Bir Investing.com analisti olarak farklı görüşleri ve piyasa değişkenlerini sunmaktadır. Kaleme aldığı emtia ya da menkul kıymetlerde bir varlık ya da pozisyon sahibi değildir.